دستگاه تولید برق

به خاطر داشته باشید که با مدیریت صحیح می توان از یک ژنراتور کوچک برای انجام هر کار بزرگی استفاده کرد. زیرا هرگز تمامی ابزارآلات و مصرف کننده های برقی در یک زمان کار نمی کنند. هنگام محاسبه توان بایستی آمپر مورد نیاز برای استارت اولیه را مد نظر قرار داد و سپس وسایل دیگر را اضافه نمود.

قانون اهم:

وات= ولتاژ * آمپر

آمپر= ولتاژ / وات

برای تعیین دقیق ولتاژ لازم، معمولا باید با کارشناس برق مشورت کرد. کارشناس برق با ارزیابی محیط کاری و بررسی بارهای مختلف تاسیسات یا عملیات مورد نیاز و با در نظر گرفتن ولتاژ لازم برای ساختمان، حداکثر شدت جریان برق، برق خروجی از موتور و غیره، دیزل ژنراتور مناسب را برای نیاز شما انتخاب می کند.

اولین فاکتور، قبل از انتخاب دیزل ژنراتور، مشخص کردن نوع کاربرد دیزل ژنراتور است. برای این کار باید پیش از انتخاب، لیستی از موارد و اقلامی که به دیزل ژنراتور استامفورد و برق تولیدی از مولد برق نیاز دارند، تهیه شود.

دومين فاکتور، تعیین میزان توان شروع به کار دستگاه و همچنین مقدار آن در حین کار است. برای این کار باید بر اساس کاربرد مورد نیاز، توان لازم را بر حسب KVA از روی جداول مربوطه استخراج و مشخص کرد.

فاکتور سوم هم در نظر گرفتن طول عمر مورد نیاز دستگاه است.

موارد کلیدی در تعیین ولتاژ صحیح برای راه اندازی دیزل ژنراتور:

- ولتاژ مورد احتیاج برای تاسیسات و یا برای استفاده توان در مبدل های برق

- در آمریکا و قسمتی از آسیا فرکانس مورد استفاده در برق 60 هرتز و در بقیه نقاط جهان 50هرتز است. بیشتر کشتی های بزرگ و هواپیماها از فرکانس 400 هرتز استفاده می کنند. برای تغییر توان برق به فرکانس های دیگر، می توان از مبدل فرکانس استفاده کرد اما باید عوامل دیگر نیز در نظر گرفته شود. در بیشتر ژنراتورها فرکانس تغییر می یابد. ولی در بعضی از ژنراتورها بعد از تغییر فرکانس، عملکرد دچار مشکل شده و یا احتیاج به اضافه کردن قطعات و تغییرات لازم دارد. برای جزئیات بیشتر باید با شرکت سازنده ژنراتور مشورت کرد.

- اگر حداکثر شدت جریان لازم برای کارکرد تجهیزات را ندارید، با استفاده از آمپرهای آلترناتور توان لازم را بدست آورده و دیزل ژنراتور مناسب را انتخاب کنید.

- شدت جریان برق در راه اندازی موتورهای صنعتی نیز باید درنظر گرفته شود. بیشتر موتورها با توان ثابتی کار می کنند، ولی در حالت راه اندازی توان بیشتری لازم دارند. برای مثال، شما شاید در حالت راه اندازی تاسیسات صنعتی 200 کیلو وات لازم داشته باشید در حالیکه در حالت عادی فقط 90 کیلووات لازم دارد. موتورهای جدید به تازگی، در حال ورود به بازار هستند که شروع نرمتری دارند و باعث کنترل شتاب ولتاژ می شوند. برخی از موتورهای صنعتی تمامی اطلاعات مربوطه را در تگ اطلاعاتی ارائه می کنند.

یکی دیگر از مهمترین فاکتورهای انتخاب ژنراتور نوع کاربرد آن می باشد که در ذیل به شرایط آن پرداخته می شود.

امروزه با توسعه علوم مهندسی در زمینه های مختلف بخصوص برق و مکانیک، تولید دیزل ژنراتور در سطح وسیعی پیشرفت و در اندازه های متنوع و با کاربردهای مختلفی در دسترس می باشند. لازم بذکر است، دیزل ژنراتور با ظرفیت 5KW الی 50KW در بازار برای مصارف خانگی، به راحتی در دسترس می باشد. در حالی که دیزل ژنراتور صنعتی از 50KW تا 3MW بصورت ثابت یا قابل حمل (نصب شده بر روی شاسی چرخ دار) نیز وجود دارد. از این رو، دیزل ژنراتورهای صنعتی، اکثرا در مراکز بیمارستانی، ساختمان سازی، راهسازی، کشاورزی، مراکز فناوری اطلاعات و ارتباطات و همچنین در استخراج معادن استفاده می شوند انتخاب نوع و توان و محدوده توان ديزل ژنراتور نياز به بررسي نوع مصرف و ديگر فاکتورهاي موثر دارد.

پيش بيني و طرح مساله:

نوع کاربرد ديزل ژنراتور از نظر اضطراري بودن يا نوع برق موقت مشخص می گردد؟

این سوال به منظور شناسایی میزان قدرت دیزل ژنراتور می باشد.

چه ميزان به ديزل ژنراتور نياز داريم؟

نوع دیزل ژنراتور باید با توجه به شرایط کاری آن تعریف شود، به عبارتی آیا از دیزل ژنراتور به عنوان برق اضطراری ( Standby ) استفاده می شود یا به عنوان یک مولد برق دایم ( Prime Power Source).

محاسبه ميزان بار بر حسب KW یا KVA می باشد و در حالت اضطراري مي بايست توسط ديزل ژنراتور تامين گردد. ديزل ژنراتور اضطراري الزاما نباید بطور كامل جانشين برق شبكه شود و مي تواند تنها بخش هاي ضروري و انتخابي را برق رساني نمايد.

نوع بار (موتوري، سلفي. .. )، تغييرات ميزان بار، رله هاي حفاظتي موجود در سيستم و نيازهاي خاص (كاركرد پارالل، راه اندازي بسيار سريع،... ) مي بايست مورد توجه قرار گيرند و ظرفيت و تجهيزات اصلي و جانبي مناسب در طراحي لحاظ گردند. در انتخاب دیزل ژنراتور باید به نوع مصرف آن از جمله مصارف روشنایی یا جوشکاری توجه شود.

پيش بيني توسعه احتمالي آينده كه مي تواند سبب افزايش مصرف در حالات اضطراري شود و افزودن يك مولد جديد در آينده بسيار پرهزينه تر از اضافه كردن ظرفيت مولد(هاي) اوليه است. درجه امنيت، تعيين كننده تعداد و ظرفيت مولدهاست. جهت تامين امنيت بيشتر مي توان به جاي يك مولد بزرگ از دو مولد كوچكتر استفاده كرد. در اين صورت احتمال عدم امكان بهره برداري، به دليل بروز نقض فني مولدها كاهش مي يابد و امكان سرويس و تعمير يكي از مولدها و بهره برداري همزمان از مولد ديگر فراهم مي شود.

ظرفيت ديزل ها مطابق استاندارد در سه ردیف بهره برداري تعريف شده اند.

ظرفيت اضطراري (standby):

500 ساعت بهره برداري در سال بدون امكان اضافه بار.

دیزل ژنراتور ولوو، دیزل ژنراتور با بهره وری بالا

دیزل ژنراتور ولوو با بهره وری بالا

دیزل ژنراتور ولوو متشکل از یک موتور دیزلی و یک ژنراتور الکتریکی است و تولید کننده انرژی الکتریکی از سوخت فسیلی است. برند های مختلفی از سراسر جهان به تولید دیزل ژنراتور پرداخته اند. از این میان، دیزل ژنراتور ولوو که توسط گروه صنعتی VOLO کشور سوئد تولید می شود، شهرتی جهانی و قدمتی بیش از صد سال دارد. این محصول گروه صنعتی ولوو با نام تجاریVOLVO PENTA روانه بازار شده است. دیزل ژنراتور ولوو با فناوری روز جهان و طبق استاندارد BS EN 60034 ساخته می شود و این گروه همواره در تلاش است تا با نوآوری بهترین محصولات را به بازار مصرف کننده معرفی نماید. محصولات و دیزل ژنراتور های ولوو در مصارف صنعتی و دریایی شهرت و مقبولیت جهانی داشته و سهم بازار قابل توجهی را در اختیار دارند. دیزل ژنراتور ولوو و البته سایر محصولات ولوو سوئد در بازار های مصرف ایران مقبولیت داشته و بیشتر مشتریان ایرانی ذهنیت مثبتی نسبت به محصولات این گروه صنعتی جهانی دارند. مزیت رقابتی دیزل ژنراتور ولوو قابلیت اطمینان و افزایش بهره وری است. دیزل ژنراتور ولوو در مقایسه با نمونه های مشابه مصرف سوخت کمتری داشته و در یک دوره 5 ساله، به طور محسوس هزینه نگه داری و هزینه سوخت کمتر دارد.

دیزل ژنراتور ولوو مشابه سایر محصولات این گروه صنعتی با شعار "بهینه شده برای عملیات مد نظر شما وارد بازار شده است که انتخاب این شعار نشان دهنده تنوع محصولات برای پاسخگویی به انواع نیاز مشتریان می باشد. دیزل ژنراتور ولوو از یک موتور دیزلی تشکیل شده است که انرژی سوخت فسیلی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، همچنین دارای یک آلترناتور است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می نماید. اندازه دیزل ژنراتو ها بسیار متنوع است. دیزل ژنراتور ولوو نیز سایز ها و توان های مختلفی دارد که بر اساس کاربرد مد نظر، مدل و سری مناسب انتخاب می شود. دیزل ژنراتور ها به طور معمول از سایز 5 کیلو وات آمپر تا 5000 کیلو وات آمپر طراحی و ساخته می شوند. دیزل ژنراتور ولوو پر مصرف از رنج KVA 94 الی KVA 700 و با حجم 16و 13، 9، 7، 5 لیتری می باشند. بیشتر برند های رقیب محدوده توان پایین دیزل ژنراتور ولوو را کاستی این مدل می دانند. لازم به توجه است دیزل ژنراتور ولوو در مقایسه با مدل مشابه و توان یکسان اندازه کوچکتری داشته و مصرف سوخت پایین تری دارد. بنابراین در رنج توان های موجود برای دیزل ژنراتور ولوو، بهره وری بالاتر مزیت این دستگاه های الکتریکی محسوب می شود.

عمر مفید دیزل ژنراتور ولوو و بیشتر انواع دیزل ژنراتورها بین 20000 تا 30000 ساعت می باشد و بعد از این مدت استفاده، تعمیرات اورهال انجام می شود.

مشخصات متمایز دیزل ژنراتور ولوو

دیزل ژنراتور ولوو در انواع مختلف دارای آمپرمتر، ولت متر و فرکانس متر بوده و مجهز به کلید قطع اضطراری می باشد. دیزل ژنراتور ولوو برای محافظت کامل دیزل و ژنراتور دارای برد کنترل و همچنین دارای نشان دهنده ساعت کارکرد است.

دیزل ژنراتور های ولوو مجهز به شاسی های قوی فولادی بوده و دارای لرزه گیر های پلاستیکی میان شاسی و دیزل ژنراتور می باشند. درون شاسی دیزل ژنراتور های ولوو تانک سوخت روزانه تعبیه شده است که ظرفیت آن برای 10 ساعت کاری مناسب است. این تانک سوخت مجهز به نشانگر میزان سوخت می باشد. شاسی دیزل ژنراتور ولوو دارای سطح اتکا کامل و 4 پایه است که امکان حمل این دستگاه الکتریکی را با لیفتراک و در محیط های صنعتی و کارگاهی طبق استانداردهای جهانی فراهم می آورد.دیزل ژنراتور ولوو مجهز به هیتر های گرم کننده آب و تابلو های هوشمند PLC می باشد. تابلو های هوشمند از طریق سنسورهای تعبیه شده بر روی موتور تمامی فعالیت های دیزل ژنراتور ولوو را کنترل نموده و با ارسال پیغام های هشدار، کاربر را از مشکلات و نواقص احتمالی آگاه می نمایند. دیزل ژنراتور ولوو به گونه ای طراحی شده است که در مواقع لزوم به صورت خودکار نسبت به خاموش کردن موتور اقدام نموده و از آسیب ها و خطرات احتمالی جلوگیری می نماید. دیزل ژنراتور ولوو در صورت نیاز کاربر می تواند مجهز به کانوپی محافظ در برابر گرد و غبار بوده و یا مجهز به کانوپی عایق صوتی با قابلیت کاهش صدا تا 80 دسی بل باشد.

برای آشنایی با مشخصات فنی دیزل ژنراتور ولوو توصیه می شود دفترچه راهنمای هر یک از مدل ها و سری ها مورد مطالعه کاربران قرار گیرد.

انواع دیزل ژنراتور ولوو

دیزل ژنراتور ولوو بر اساس عملکرد به دو دسته کلی تقسیم می شود. دیزل ژنراتور های ولوو Standby یا اضطراری که در زمان های قطعی شبکه، پشتیبان عملیات حساس به قطعی جریان برق بوده و از شبکه پشتیبانی می نمایند. دیزل ژنراتور ولوو در بسیاری از مراکز همچون مراکز پردازش اطلاعات، بیمارستان ها، کارگاه ها و ... برای تامین برق به هنگام قطع برق مورد استفاده قرار می گیرد. دیزل ژنراتور ولوو با یک تابلوی اتوماتیک و به صورت خودکار در هنگام قطعی برق وارد مدار شده و پس از نرمال شدن جریان شبکه از مدار خارج می شود و به حالت آماده باش خواهد بود.

دیزل ژنراتور ولوو دائم کار یا Prime Power در مکان هایی که شبکه نیرو در دسترس نیست یا مواقعی که نیاز ضروری به انرژی الکتریکی وجود دارد ولی شبکه ای وجود ندارد، مورد استفاده قرار می گیرد. دیزل ژنراتور های ولوو در شرایطی که شبکه برق وجود ندارد، می توانند به طور دائم مورد استفاده قرار گیرند. شعار شرکت ولوو در تولید این ژنراتور ها قلبی که هرگز از تپش باز نمی ایستد" بوده است. شرکت ولوو با انتخاب این شعار بر کارایی بالای دیزل ژنراتور های ولوو دائم کار اشاره دارد.

پیشرفت فناوری تابلو های اتوماسیون این امکان را فراهم نموده است تا دیزل ژنراتور ولوو در سایز های کوچک و با توان کمتر به صورت سنکرون با یکدیگر به عنوان دیزل ژنراتور بزرگتر مورد استفاده قرار گیرند. دیزل ژنراتور های ولوو به صورت تک یا به صورت کوپله قابلیت ارائه به مشتری و بازار مصرف را دارند.

در استفاده از دیزل ژنراتور ولوو، انتخاب گزینه مناسب از میان انواع مختلف با توان و سایز های مختلف بسیار اهمیت دارد. انتخاب بهترین گزینه میان انواع دیزل ژنراتور ولوو تخصص و تجربه فراوانی نیاز دارد. بنابراین مشتریان و کاربران می توانند با خرید دیزل ژنراتور ولوو از مراکز معتبر فروش، از مشاوره های لازم برای انتخاب گزینه مناسب یا کوپل نمودن این دیزل ژنراتور بهره مند شوند.

ژنراتورهای مکالته پاسخگوی نیاز بخش های مختلفی از جمله صنعت دریایی، ارتباطات راه دور، جوشکاری، راه آهن، کشاورزی، برق آبی، هواپیمایی، مراکز داده ها، روشنایی و... است.به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، قبل از آشنایی با انواع ژنراتورهای مکالته، توضیح مختصری در مورد این شرکت مفید به نظر می‌رسد. شرکت ژنراتور مکالته (Mecc Alte) یک شرکت مهندسی الکتریکی ایتالیایی است که در حوزه ساخت ژنراتورهای الکتریکی فعالیت دارد. مرکز اصلی این شرکت در شهر ویچنزا (Vicenza) در شمالی شرقی ایتالیا است.

این شرکت که در سال ۱۹۴۷ توسط ماریو کارارو (Mario Carraro) بنیان نهاده شد در حال حاضر بیش از ۸۰۰ کارمند دارد و براساس آخرین آمار در سال ۲۰۰۸ بیش از ۱۲۷ میلیون یورو درآمد داشته است. سابقه بیش از ۷۰ سال این شرکت در این صنعت باعث اعتبار آن در عرصه جهانی شده است.

ژنراتورهای مکالته پاسخگوی نیاز بخش‌های مختلفی از جمله صنعت دریایی، ارتباطات راه دور (Telecommunications)، جوشکاری، راه آهن، کشاورزی، برق آبی، هواپیمایی، مراکز داده‌ها، روشنایی، برق متحرک و موارد متعدد دیگر بوده است.

مکالته دارای طیف متنوعی از دستگاه قدرت اصلی (Prime Power) به منظور تأمین منبع انرژی مداوم است. کیفیت بالای قطعات و سیستم‌های تولید آن تضمین کننده اعتماد به محصولات این شرکت است، درحالی که دریافت قدرت حداکثری به طور مداوم نیز تضمین می‌شود.

بعنوان یک تولید کننده دستگاه‌های قدرت اصلی، این شرکت طیف وسیعی از دستگاه‌های با ولتاژ پایین، متوسط و بالا و همچنین دستگاه‌های با ظرفیت تولید قدرت میزان اصلی (Prime Rated Power) و قدرت عملیاتی مداوم (Continuously Operated Power) در بسیاری از محیط‌ها را تولید می‌کند.

ولتاژ استاندارد پایین دستگاه‌های قدرت اصلی با استفاده از طراحی و بکارگیری فناوری‌های پیشرفته در آنها به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان تولید می‌شوند. این ویژگی‌ها در طیف گسترده ای از محصولات، به مشتریانی که نیازمند تولید انرژی قابل اطمینان هستند آرامش خاطر می‌دهد.برخی از ویژگی‌های کلی محصولات شرکت مکالته عبارتند از:

* دارای نگهدارندۀ مقاومت پایین (Low Reactance Stator)

* تنظیم کننده دیجیتال با تنظیمات چندگانه و حافظه آنی، و ثبت هر گونه خطا در عملکرد

* تنظیم کننده مجزا و واحد که می‌تواند در سراسر طیف مورد استفاده قرار گیرد

* طراحی خلاقانه با وزن پایین و اندازه جمع و جور

* دسترسی آسان برای بررسی دیودها (Diods) دیود قطعه‌ای الکترونیکی است که دو سر دارد، و جریان الکتریکی را در یک جهت از خود عبور می‌دهد و در جهت دیگر، در مقابل گذر جریان مقاومت بسیار بالایی از خود نشان می‌دهد

* طراحی مناسب برای عملکرد بهینه و حداکثر کارآیی

* قابلیت ثبت خطاهای احتمالی در هنگام عملکرد سیستم

استفاده از فناوری‌های نوین درمحصولات تولید مکالته

با توجه به پیشرفت‌های مختلفی که در حوزه‌های گوناگون از جمله فناوری و ارتباطات راه دور شکل گرفته و این پیشرفت‌ها هر روز تحولات جدیدی ایجاد می‌کنند، این شرکت نیز معتقد است با توجه به جهان درحال تغییر، نیازمند استاندارهای جدیدی هستیم.

شرکت مکالته طیف وسیعی از سیستم‌های هوشمند را ارائه می‌کند که به واسطه فناوری‌های استفاده شده درآن بسیاری از قطعات به کار رفته در محصولات این شرکت توان حداکثر استفاده به منظور بهینه سازی سیستم تولید برق را ایجاد می‌کنند.

این شرکت همچنین با راه اندازی اپلیکیشن مخصوص خود، امکان دسترسی به معیارهای هوشمند با هدف مدیریت عملکرد دستگاه‌های مختلف جهت کسب سطوح جدید تولید و ارزش را فراهم ساخته است. البته به منظور اخذ اطلاعات بیشتر در خصوص فناوری‌های دیجیتال نیاز است با تیم پیشیبانی این شرکت ارتباط برقرار شود.

نوع اقلیم آب و هوا در انتخاب مصالح نقش ویژه ای دارد. بطور مثال استفاده از آجر در مناطق گرم و خشک و سنگ در

مناطق سرد و کوهستانی متداول می‌باشد.

نمای خاص معماری در بسیاری از موارد جهت ارائه تیپ خاص در نمای بنا لازم است از مصالح خاصی استفاده گردد.

بطور مثال هنگامی که قصد ما ارائه یک تیپ معماری صنعتی از ساختمان اتاق دیزل باشد، لازم است مصالح بکار گرفته شده گویای این هدف باشد.

استفاده از مصالح جدید مانند پانل های سه بعدی که عایق های صوتی بسیار خوبی می‌باشند.

سیستم اتصال زمین ساختمان دیزل ژنراتور اضطراری :

نظر به استقرار ساختمان دیزل ژنراتور مکالته اضطراری در محل پست‌ها و وجود شبکه ارت، اتصالات زمین تجهیزات منصوبه در این ساختمان می‌بایستی به شبکه ارت پست صورت گیرد. وجود یک گودال ارت جهت جداسازی سیستم زمین پست و سیستم زمین دیزل‌خانه ضروری می‌باشد.

یک نمونه طراحی اتاق دیزل ژنراتور :

در این مرحله باتوجه به اطلاعات و شاخص های ارائه شده ، طرح یک نمونه ساختمان دیزل اضطراری پست ارائه می‌شود.

1- فرضیات

الف- دیزل

قدرت دیزل کامینز مدل QSX15G8

670 اسب بخار معادل 500 کیلو وات مکانیکال در شرایط اضطراری

595 اسب بخار معادل 444 کیلو وات مکانیکال در شرایط پیوسته

نوع دیزل : چهار زمانه ، 1500 دور با 6 سیلندر خطی ، مجهز به رادیاتور آبی و به وزن 1370 کیلوگرم.

ب- ژنراتور

ژنراتور استامفورد با توان خروجی

550 کیلو ولت آمپر معادل 440 کیلو وات در شرایط اضطراری

500 کیلو ولت آمپر معادل 400 کیلو وات در شرایط اضطراری

ولتاژ خروجی 415 – 380 ولت

فرکانس 50 هرتز

درجه حفاظت IP23

کلاس عایق بندی H

ج- مجموعه دیزل ژنراتور

دستگاه دیزل ژنراتور با توان خروجی 550 کاوآ در شرایط کارکرد اضطراری و 500 کاوآ در شرایط کارکرد پیوسته.

شدت صدی دستگاه در فاصله 1 متری با 75% بار معادل 77 دسی بل.

شدت صدا دستگاه در فاصله 7 متری با 75% بار معادل 70 دسی بل.

شدت صدا دستگاه در فاصله 15 متری با 75% بار معادل 65 دسی بل.

ابعاد دستگاه طول 3433 ، عرض 1500 و ارتفاع 2065 سانتی متر.

ابعاد فونداسیون از نوع مگ و طول 4500 ، عرض 2500.

فاصله فونداسیون از دیوار های مجاور حداقل 5/1 متر.

وزن خشک دستگاه 4125 کیلو گر

طرح مورد نظر جهت اتاق دیزل ژنراتور

طراحی ساختمان دیزل ژنراتور اضطراری بر اساس اقلیم شهر تبریز که منطقه ای سرد و خشک می باشد، صورت می‌گیرد.

سطح پست تسطیح شده است.

مقاومت خاک زمین محل احداث دیزل خانه حدود 5/2 کیلو گرم بر سانتی مترمربع و به صورت شن درشت دانه است.

ابعاد اتاق باتوجه به ابعاد دیزل و متعلقات و تجهیزات جنبی آن با در نظر گرفتن پیش بینی آکوستیک اتاق دیزل، حدود طول 8 ، عرض 4 و ارتفاع 5/3 متر محاسبه می‌گردد.

ارتفاع ساختمان با توجه به ارتفاع دیزل و تجهیزات جانبی 5 متر مفید از زیر جرثقیل طراحی می‌گردد.

تعبیه دریچه ورودی هوا از سمت ژنراتور با حداقل ورود هوا به میزان 40 متر مکعب در دقیقه.

تعبیه دریچه خروجی هوا به ابعاد رادیاتور جهت خروج هوای گرم ناشی از کارکرد دیزل ژنراتور به بیرون از اتاق دیزل.

انجام لوله‌کشی اگزوز با استفاده از منبع اگزوز متناسب با شرایط استفاده در محل نصب ( شرایط محیطی صنعتی، مسکونی، اداری تجاری و … ) . در نظر‌گرفتن لوله 6 اینچ به متراژ حداکثر 6 متر و استفاده از 2 زانویی.

استفاده از گرمکن برقی جهت گرم نگه داشتن میعات داخل دستگاه دیزل ، برای استارت نرم دستگاه در فصول سرد.

تعبیه درب جهت تردد کارشناسان فنی و دسترسی آسان به دستگاه.

تعبیه درب 2 لنگه یا کشویی جهت بیرون‌آوردن دستگاه دیزل ژنراتور برای تعمیرات اساسی و یا جایگزینی آن با دستگاه دیزل ژنراتور قوی‌تر در آینده.

نصب تابلو‌کنترل چنج‌آور جهت عملکرد خودکار دیزل ژنراتور در فاصله حداکثر 6 متری از دستگاه دیزل ژنراتور بر روی دیوار.

قراردادن مخزن سوخت هفتگی یا ماهیانه در پشت دستگاه دیزل ژنراتور با رعایت استاندارد‌های ایمنی.

دیزل ژنراتورهای کوچک

دیزل ژنراتورهای کوچک تا ۲۵۰ کیلو ولت آمپر نه تنها برای تولید برق اضطراری بلکه به جهت تامین برق مورد نیاز به صورت مستمر یا در زمان اوج مصرف و یا حتی در زمانی که کمبود ژنراتورهای بزرگتر حس می‌شود استفاده می‌شوند.

استفاده های دیگر دیزل ژنراتور

از دیزل ژنراتور در بسیاری از وسائل نقلیه بزرگ زمینی مانند قطارها نیز استفاده می شود و از دیزل ژنراتور ولوو نه فقط برای تامین برق روشنایی بلکه برای تامین نیروی محرکه مورد نیاز خود استفاده می‌کنند. به وسیله نیروی محرکه برقی می‌توان حرکت یکنواخت و قدرتمندتری علاوه بر استفاده مناسب تر از فضا داشت. محرکه‌های برقی قبل از جنگ جهانی اول در کشتی‌ها مورد استفاده قرار گرفتند و در طول جنگ جهانی دوم به تکامل رسیدند.

دستگاه‌های تولید برق بر اساس ظرفیت تولید نرمال تا ماکزیمم و بر اساس قدرت تولیدی و به کیلووات طبقه‌بندی و نامگذاری شده و با توجه به نوع مصرف آن برای تولید برق مستمر یا اضطراری انتخاب می‌شوند.

بعضی از متداول ترین موتورهای دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور کامینز (CUMMINS)

دیزل ژنراتور ولوو پنتا(VOLVO PENTA)

دیزل ژنراتور پرکینز (PERKINS)

دیزل ژنراتور دوسان (DOOSAN)

دیزل ژنراتور ام تی یو (MTU)

دیزل ژنراتور موتورسازان

دیزل ژنراتور دویتس(DUTZ)

دیزل ژنراتور لوول(LOVOL)

و...

موتور ژنراتورها از لحاظ مصرف سوخت به چهار دسته تقسیم می شوند:

گازوئیل سوز (دیزل ژنراتور)

بنزین سوز (موتور برق)

گاز سوز

دوگانه سوز

که به صورت عامیانه به تمام این چهار دسته، دیزل ژنراتور اطلاق می گردد و نوع گازوئیل سوز آن بیش ترین کاربرد را دارد.

قدرت بالا، مصرف سوخت کم، آلودگی کم تر و طول عمر بالا، باعث محبوبیت دیزل ژنراتور ها شده است.

اجزای دیزل ژنراتور شامل بخش های زیر می باشد:

سیستم راه اندازی

سیستم سوخت رسانی

سیستم روغن کاری

سیستم خنک کننده

سیستم گرم کننده آب اطراف سیلندر

سیستم تنظیم کننده دور یا گاورنر

سیستم تنظیم کننده ولتاژ (AVR)

سیستم توربو شارژر

سیستم اگزوست

سیستم قطع اضطراری و آلارم دیزل ژنراتور

سیستم کنترلی یک موتور ژنراتور:

کنترلرهای ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتور های همواره ناظر اعمال بار برروی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت خودکار تمامی وضعیت را تواماً کنترل می نماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد. در حالت انتظار ( Standby ) در صورت قطع برق مصرفی خارج از واحد بلافاصله و کمترین زمان، ATS زمان روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند.

قابلیت سیستم کنترلی یک دیزل ژنراتور به شرح ذیل می باشد :

طراحی بر اساس میکرو کنترلر

استارت و استاپ اتوماتیک دیزل

قابلیت مونیتورینگ. کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت ویندوز دیزل ژنراتور

حفاظت های مختلف افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن . افزایش و کاهش دور دیزل .افزایش و لتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری دیزل ژنراتور

نشان دهنده های اخطار مختلف: اخطار خرابی دینام. اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک. اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی در حالت اتوماتیک دیزل ژنراتور

قابلیت تنظیم تمامی پارامتر های زمانی از روی پنل در دیزل ژنراتور

قابلیت کار با ولتاژ متغیر از12ولت تا 48ولت به طور اتوماتیک دیزل ژنراتور

قابلیت کار در دو حالت دستی و اتوماتیک دیزل ژنراتور

نشان گر زمان کار دیزل ژنراتور بر حسب ساعت

اندازگیری سه فاز شهر یا دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی

قابلیت نمایش دور موتور

RPM آلارم ویژه دمای آب 14- CHECK UP کامل موتورالگوی سنتی تولید برق بر پایه ی بهره برداری از تعداد محدودی نیروگاه مرکزی در مقیاس بزرگ و سپس انتقال و توزیع انرژی به مصرف کنندگانی است که ممکن است تا هزاران کیلومتر دورتر از محل تولید باشند. این روش ضمن بازده پایین در بخش تولید، باعث اتلاف بخش قابل توجهی از انرژی نیز، در گذر از شبکه های انتقال و توزیع خواهد شد. همچنین نیروگاه های بزرگ با افزایش انتشار گازهای گلخانه ای باعث تخریب محیط زیست گردیده و به علت نیاز به شبکه ای وسیع و پیچیده جهت انتقال و توزیع، همواره در معرض آسیب های ناشی از بلایای طبیعی و یا تهدیدهای امنیتی هستند.

در حال حاضر راندمان نيروگاههاي كشور در حدود 36 % و تلفات شبكه تا مصرف كننده در حدود 20 % است. به عبارتي راندمان تبديل انرژي از سوخت نیروگاه تا مصرف كننده نهايي انرژي الكتريكي 29 % است. این بازده پایین يعني تلف شدن سالانه 35 ميليارد متر مكعب گاز طبيعي يا 10 ميليارد دلار عدم نفع صادراتي آن، گذشته از زيان هاي ناشي از اتلاف سرمايه گذاري در بخشهاي مختلف توليد و استحصال گاز، توليد، انتقال و توزيع نيروي برق، آلودگي محيط زيست، كاهش منابع نفت و گاز كشور، عدم نفع صادرات از محل صدور برق و … .

ایده ی تولید برق در محل مصرف فواید زیادی را در بر دارد که از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1- کاهش تلفات انرژی در بخش انتقال و توزیع و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و افزایش بازدهی

2- افزایش بازده تولید برق به دلیل استفاده از تجهیزات خاص با راندمان بالاتر از متوسط نیروگاه های بزرگ

3- قابلیت استفاده از فن آوری تولید همزمان برق، حرارت و برودت. (CHP & CCHP)

4- ایجاد فرصت سرمایه گذاری برای بنگاه های کوچک و بزرگ با توجه به اینکه سرمایه گذاری اولیه برای احداث یک نیروگاه مقیاس کوچک بسیار کمتر از نیروگاه های بزرگ است.

5- کاهش چشمگیر ریسک قطع برق به دلیل در اختیار داشتن مولد

6- افزایش کلی امنیت شبکه برق سراسری

7- وجود بازار تضمین شده برای بنگاه های فروشنده ی برق به دلیل اهمیت استراتژیک این کالا و این واقعیت که نیاز به انرژی هیچگاه مرتفع نمی شود.

8- کاهش آلاینده های زیست محیطی با توجه به اینکه عموما مولدهای مقیاس کوچک به کار رفته در نیروگاه های تولید پراکنده، از فن آوری های پاک برای تولید انرژی استفاده می کنند.

9- فراهم نمودن امکان استفاده از گاز طبیعی برای تولید انرژی که بهره گیری از این سرمایه ی ملی به همت وزارت نفت در اقصی نقاط کشور ممکن شده است.

مجموعه دیزل ژنراتور

موتور ژنراتورها می‌توانند از ۱ تا ۲۰ کیلوولت آمپر (KVA) برای منازل، فروشگاه‌ها، ادارات کوچک و تا (۲۰۰۰KVA/۲MVA) قابل استفاده برای مجتمع‌های اداری بزرگ و کارخانه‌ها برق تولید کنند. یک ژنراتور ۲۰۰۰ کیلوولت آمپر را می‌توان درون یک اطاقک ایزوله قابل حمل قرار داد. ژنراتورهای ۵ مگاوات برای ايستگاه‌هاي کوچک توليد برق استفاده مي‌شوند و براي اين منظور مي‌توان از چندين دستگاه ژنراتور استفاده کرد. ژنراتورها در سايزهاي بزرگتر به صورت مجزا به محل نصب حمل شده و در آنجا مونتاژ و تجهيزات فرعي به آنها اضافه مي‌شود.

دیزل ژنراتورهای کوچک تا ۲۵۰ کیلو ولت آمپر نه تنها برای تولید برق اضطراری بلکه به جهت تامین برق مورد نیاز به صورت مستمر یا در زمان اوج مصرف و یا حتی در زمانی که کمبود زنراتورهای بزرگتر حس می‌شود استفاده مي‌شوند.

کشتی‌ها و بسیاری از وسائل نقلیه بزرگ زمینی مانند قطارها نیز از دیزل ژنراتور نه فقط برای تامین برق روشنایی بلکه برای تامین نيروي محرکه مورد نياز خود استفاده مي‌کنند. به وسيله نيروي محرکه برقي مي‌توان حرکت يکنواخت و قدرتمندتري علاوه بر استفاده مناسب تر از فضا داشت. محرکه‌هاي برقي قبل از جنگ جهاني اول در کشتي‌ها مورد استفاده قرار گرفتند و در طول جنگ جهاني دوم به تکامل رسيدند.

دستگاه‌های تولید برق بر اساس ظرفیت تولید نرمال تا ماکزیمم و بر اساس قدرت تولیدی و به کیلووات طبقه‌بندی و نامگذاری شده و با توجه به نوع مصرف آن برای تولید برق مستمر یا اضطراری انتخاب مي‌شوند.

بعضی از متداول ترین موتورها

کامینز (CUMMINS) / ولوو (VOLVO) / جی ام (GM) / پرکینز (PERKINS) دوسان (DOOSAN)/ ام تی یو (MTU) / میتسوبیشی (Mitsubishi)

بعضی از متداول ترین ژنراتورها

استامفورد (STAMFORD) / استامفورد پاور (STAMFORD POWER) مک آلته (MECC ALTE)

دیزل ژنراتور

ترکیبی از موتور دیزل و یک ژنراتور الکتریکی (غالباً آلترناتور) است که برای تبدیل انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. مجموعه دیزل ژنراتورها در مکانهايي بدون اتصال به شبکه توان، مانند مواقعي که نياز ضروري به فراهم کردن توان و انرژي است و نيز زمانهايي که شبکه وجود ندارد، مورد استفاده قرار مي گيرندزماني که شبكه قطع مي‌شود، درست بخوبي كاربردهاي پيچيده تر مانند اوج برش، پشتيباني شبكه و ارسال به شبكه‌هاي توان، انرژي فراهم مي‌شود.

در نظر گرفتن سایز دیزل ژنراتور برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان ضروری است و این عمل بوسیله الکترونیک مدرن بویژه بارهای غیرخطی دشوار شده است.

اندازه ژنراتور

مجموعه مولد بر اساس بار الکتریکی که برای آنها درعرضه در نظر گرفته شده، تمام ویژگی‌های بارهای الکتریکی (kWe، KVA، VAR و محتواهای هارمونیک شامل جریانهای شروعی (عموماً از موتور) و بارهاي غير خطي را شامل مي‌شود. وظيفه مورد انتظار بطور مثال امور اورژانسي، تواندهي پيوسته يا اوليه (پرايم)، بخوبي شرايط محيطي مانند ارتفاع، دما و تنظيم مقررات گازهاي گلخانه‌اي بايد مد نظر قرار گيرد. بسياري از توليد کنندگان ژنراتورهاي بزرگتر، مجموعه‌اي از نرم‌افزار را ارائه خواهند داد که محاسبه‌هاي اندازه پيچيده را به سادگي با خواندن شرايط سايت و ويژگي‌هاي بار الکتريکي متصل انجام خواهند داد.

ایستگاه‌های توان – حالت "جزیره" الکتریکی

یک یا چند دیزل ژنراتوری که بدون اتصال به شبکه برق عمل می‌کند در اصطلاح در وضعیت جزیره عمل می‌کنند که ویژگی‌های چند ژنراتور موازی که مزایای استفاده از افزونگي و بهره‌وري بهتر در بارهاي جزئي را دارند، فراهم مي‌کند. اين پلنت، ژنراتور را بصورت آنلاين قرار مي‌دهد و غيرفعال کردن بستگي به سيستم و زمان معين دارد.

یک نیروگاه جزیره‌ای در نظر گرفته شده برای منبع توان اصلی، یک اجتماع مجزا ("توان اصلی") غالباً دارای حداقل سه ژنراتور دیزل خواهد بود، که از هر دوی آنها انتظار می‌رود که بتوانند بار مورد نیاز را حمل کنند. گروه‌ها تا ۲۰ غیر معمول نيست. ژنراتورها مي‌توانند از طريق پردازش همزمان بصورت الکتريکي بهم متصل شوند. اين همزماني شامل جور کردن ولتاژ، فرکانس و فاز قبل از اتصال ژنراتور به سيستم است. از دست رفتن همزماني پيش از اتصال مي‌تواند باعث يک اتصال کوتاه جريان بالا و يا ساييدگي و پاره گي در ژنراتور و يا تابلواش شود. فرايند همزمانسازي مي‌تواند بصورت خودکار بوسيله يک ماژول سنکرون ساز خودكار انجام گيرد. همزمانساز خودكار ولتاژ، فركانس و پارامترهاي فاز و ولتاژهاي باسبار زمانيكه سرعت توسط موتور فرماندار (ماژول موتور كنترل) تنظيم مي‌شود را از ژنراتور مي‌خواند.

بار می‌تواند بین ژنراتورهای در حال فعالیت موازی از طریق تقسیم بار سهیم شود. تقسیم بار می‌تواند با استفاده از کنترل افت سرعت بوسیله فرکانس در ژنراتور کنترل شود، در حالی که به طور مداوم کنترل سوخت موتور برای تغیير بار تنظيم مي‌شود و از منابع قدرت باقي مانده است.

یک دیزل ژنراتور بار بیشتری می‌گیرد هنگامی که سوخت تأمینی برای احتراق در سیستم افزایش می‌یابد و بار رها خواهد شد اگر سوخت تأميني کاهش يابد.

علاوه بر وظایف شناخته شده مانند تأمین توان پس از قطع شبکه، دیزل ژنراتورها به طور معمول شبکه‌های قدرت اصلی در سراسر جهان را به دو راه مجزا پشتیبانی می‌کنند..

انتهای برش

ماکزیمم تعرفه‌های تقاضا در بسیاری از نواحی افراد را به استفاده از دیزل‌ها تشویق می‌سازد تا به زمان تقاضای ماکزیمم غلبه شود. در اروپا عموماً بعدازظهر روزهای زمستان، زمان اوج محسوب می‌شود هنگامیکه مردم به خانه بازگشته و چراغها روشن است و پخت و پز در حال انجام است، حدود ۵:۳۰ تا ۷ بعد از ظهر، در حالی که در ايالت متحده آمريکا اغلب در تابستان‌ها و در مواجهه با بار (سنگيني) شرايط هوايي، زمان اوج رخ مي‌دهد.

پشتیبانی شبکه

دیزل ژنراتورهای آماده به انجام کار اضطراری و نیروگاه‌های آبی بعنوان عملکرد ثانویه، استفاده گسترده‌ای برای محافظت از شبکه‌های ملی مختلف در هر زمان و به دلایل مختلف در آمریکا و انگلستان دارند. بطور مثال در انگلستان تعداد ۰٫۵ GWe از دیزل‌ها بطور منظم استفاده مي‌شوند تا از شبکه ملي حمايت کنند که پيک بار آن ۶۰ GW است. اينها در مجموعه‌اي با سايزي معادل با ۲۰۰kw تا ۲MW قرار گرفته‌اند. اين حالت هميشه زماني اتفاق مي‌افتد که بعنوان مثال ظرفيت زيادي از نيروگاه حدود ۶۶۰ مگاوات بطور ناگهاني از دست برود و يا يک جهش ناخواسته ناگهاني در ميزان توان باعث فرسايش ذخيره شده طبيعي در حال چرخش شود. اين مسئله براي هر دو بخش مفيد است. ديزل‌ها براي دلايل ديگري نيز خريداري شده‌اند، اما بايد براي حصول اطمينان بطور کامل آزمايش شود. شبکه موازي شده، ساده ترين راه جهت انجام اين عمل است. اين روش عملکردي است که عموماً بوسيله يك بخش سومي كه عملكرد ژنراتور را مديريت مي‌كند و با اپراتور سيستم ارتباط برقرار مي‌كند، انجام مي‌گيرد.

به این روش شبکه‌های ملی بریتانیا با توان ۲ گیگاوات از نیروگاهی که بالاتر است و به همان سرعت دو دقیقه در برخی موارد به صورت موازی عمل می‌کند، تماس می‌گیرد. اين مورد بسيار سريع تر نسبت به بار پايه توان است که مي‌تواند ۱۲ ساعت از سرما بگيرد و سريعتر از توربين گازي است که مي‌تواند زمان زيادي را مصرف کند.

سوختی که برای دیزل‌ها استفاده می‌شود سوختی که در آزمایش‌ها تست شده است. سیستم مشابه‌ای که در فرانسه عمل می‌کندEJP تعرفه‌های بخصوص ماکزیمم شبکه، در حداقل ۵ گیگاوات مجموعه دیزل ژنراتور تجهیز مي‌شود تا در دسترس باشد. کار اوليه ديزل‌ها توان دادن به شبکه است. در طي عملکرد نرمال در همزمان سازي با شبکه نيروگاهي برق با پنج درصد افت سرعت کنترل اداره شده‌اند. اين به اين معني است که تمام سرعت بار ۱۰۰٪ است و هيچ سرعت باري ۱۰۵٪ نيست و اين نيازمند عملکرد پايدار شبکه است بدون جستجو و فقدان نيروگاه‌هاي برق. عموماً تغييرات سرعت، كمترين است. تنظيمات خروجي توان با افزايش كم خيز منحني بوسيله افزايش فشار فنر بر روي يك گاورنر سانتريفوژ ايجاد شده است. عموماً اين يك نياز پايه سيستم براي همه نيروگاه‌ها است زيرا نيروگاه‌هاي جديدي و قديمي در پاسخ به تغييرات لحظه‌اي در فركانس بدون وابستگي به ارتباطات خارجي، بايستي سازگار باشند.

لیست قیمت بروز دیزل ژنراتور در قسمت پایین همین صفحه قرار گرفته شد لطفا برای خرید دیزل ژتراتور با شرکت ناب زیست تماس بگیرید . دیزل ژنراتور دستگاهی است که با بکارگیری یک دیزل و یک ژنراتور انرژی مکانیکی حاصل از سوخت گاز یا گازوئیل را به انرژی الکتریکی تبدیل می نماید.

دیزل ژنراتور Perkins با بیش از 75 سال سابقه با ارائه انواع دیزل ژنراتور به قشر کثیری از کسب و کارها کمک به سزایی کرده است.

پرکینز با مهندسی و تکنولوژی پیشرفته اش و موتور های دیزلی با کارایی بالا در جامعه شناخته شده است.

دیزل ژنراتور Cummins به عنوان یکی از بهترین گزینه های سیستم های آماده به کار برق اضطراری در سراسر جهان شناخته شده است یکی از ویژگی های اون بارگذاری در کمتر از 10 ثانیه تک مرحله ای است.

دیزل ژنراتور volvo penta یکی از مقرون بصرفه ترین و در عین حال با دوام ترین موتور های احتراقی دیزلی می باشد که توانسته است جای خود را در بین رقیبان خود منسجم کرده و سهم زیادی از بازار دیزل ژنراتور را به خود اختصاص دهد. کمپانی ولوو پنتا در ابتدا در کشور سوئد و هم اکنون در کشور آلمان مشغول فعالیت و تولید می باشد.

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور، دستگاهی است که با بکارگیری یک موتور دیزلی و تولید انرژِی مکانیکی و در ادامه بواسطه استفاده از یک ژنراتور بعنوان تبدیل کننده انرژی مکانیکی قسمت دیزل به انرژی الکتریکی سهم بسزایی در تولید برق در سراسر جهان دارد.نها توانایی تولید برق AC با فرکانس های مشخص را دارند. جریان الکتریسیته توسط القای الکترو مغناطیس در سیم پیچها جهت تولید برق ایجاد میشود .برای اینکار باید یا سیم پیچ با توجه به میدان مغناطیسی چرخیده شود یا میدان مغناطیسی با توجه به سیم پیچ چرخش داشته باشد . ژنراتور ها از روش دوم تبعیت می نمایند.

سیم پیچهای روتور و استادور اصلی ترین قطعات یک ژنراتور هستند که روتور یک شارمغناطیسی تولید میکند ، استاتور نیز یک سیم پیچ ثابت چرخش ، روتور یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید میکند و باعث ایجاد الکتریسیته در استاتور میشود این نوع از روتورکه در 99 درصد آلتر ناتورها استفاده میشود، روتور قطب برجسته نامیده میشود.

کاربرد دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتورها توسط بیشترصاحب کارخانجات ، مجتمع های مسکونی یا تجاری ، هتل ها ، رستوران ها ، سالن های ورزشی ، فروشگاهها و ... خریداری شده و نصب شده اند، اما سوالی که در ذهن تداعی میشود این است که دلیل ضرورت خرید دیزل ژنراتور چیست؟

جهت درک هر چه بهتر موضوع مثالی عنوان میگردد. شما یک کارخانه تولید لبنیات دارید و کارخانه در حال تولید میباشد بطوری که شما برای تولید لبنیات به ماده اولیه بنام شیر نیاز دارید . شما شیر را خریداری کرده اید و بوسیله پمپ ، شیر خریداری شده را به مخزن های استیل انتقال میدهید و سپس از مخزن وارد سیستم پاستوریزه میشود و بعد از پاستوریزه وارد سیستم تولید کره ، ماست ، خامه و ... میشود . اگر شما دیزل ژنراتور نداشته باشید در حین قطع برق مقدار هزینه ای که کرده بودید از بین میرود به این شکل که دستگاهها کلا از کار افتاده شیر داخل لوله یا مخزن میماند و پس از گذشت زمان شیر فاسد گشته و کل آن هزینه که برای خرید شیر کرده بودید تبدیل به ضرر میشود ،شاید همان مبلغ ضرر را اگر دیزل ژنراتور میخریدید این اتفاق نمی افتاد.

جهت انتخاب و خرید دستگاه دیزل ژنراتور مهم ترین مسئله، تعیین قدرت دستگاه می باشد که حائز اهمیت ترین موضوع در این زمینه می باشد. برای تعیین این پارامتر موضوعات فراوانی دخیل می باشند که در ادامه به طور مبسوط توضیح داده شده است.

دستگاهه دیزل ژنراتور مدل های گوناگونی دارد که براساس مدل قیمت دیزل ژنراتور ها گذاشته میشود.

اگر میخواهید یک ژنراتور برق خریداری کنید مهم است که ابتدا هدف استفاده از آنرا تعیین نمایید ، مشخص نمودن نوع سوخت مصرفی و هم چنین میزان کارکرد دستگاه در یک بازه زمانی خاص مثالا یک شبانه روز نیز ملزمه انتخاب صحیح دیزل ژنراتور می باشد.دیزل ژنراتور و محل کاربرد آن

از آنجایی که دیزل ژنراتور ها به لحاظ فنی از طیف گسترده ای برخوردار هستنند، هر دستگاه دیزل ژنراتور، خواستگاه خاصی داشته و برای بهینه ترین کارکرد در سیستم باید انتخاب درستی در این زمینه داشته باشیم.

اما این تغییرات چگونه در کارکرد دستگاه تاثیر می گذارند؟

در جواب این سوال پاسخ های بسیاری می توان مطرح کرد اما در اینجا بر اساسی ترین آنها و برخی پیشنهادات فنی کارشناسان ناب زیست بسنده خواهیم کرد.

دمای کاری دستگاه یکی از عوامل دخیل در انتخاب دیزل ژنراتور می باشد بدین صورت که هر چه دما بالاتر باشد اصولا بازده دستگاه و همچنین عمر موتور دیزل کمتر خواهد بود.

اینکه در هنگام تحقیق در مورد دیزل ژنراتور به شما می گویند دیزل ژنراتور کامینز بهتر از دیزل ژنراور ولوو است در حالت کلی صحیح است اما اگر به طور تخصصی به موضوع نگاه می کنیم میبینیم هر کدام از برند های تولید کننده دیزل ژنراتور بهتر است در محل مناسب خود استفاده گردد.

=.

پمپ دینامیکی:

در این سری پمپها انرژی الکتریکی از الکتروموتور، به شفت و از طریق آن به پمپ منتقل میشود و با چرخش پروانه‌ها انرژی مکانیکی ایجاد شده را به سیال منتقل کرده و در نهایت باعث افزایش فشار آن میشود. در پمپهای دینامیکی این انتقال انرژی به سیال دائمی بوده و تا زمانی که الکتروموتور روشن است ادامه پیدا میکند.پمپهای گریز از مرکز پرکاربردترین پمپ برای انتقال آب هستند، که به کمک شکل خاص پروانه‌های سانترفیوژ، انرژی الکتریکی الکتروموتور را به انرژی سانتریفیوژ تبدیل کرده و با این نیروی ایجاد شده اقدام به جابجایی سیال میکنند.

تقریبا تمامی پمپهایی که در میان ما رایج است و میشناسیم از نوع سانتریفیوژ هستند، از جمله: پمپهای آب خانگی، پمپهای طبقاتی، پمپهای کفکش، لجنکش و… که بسته به نوع پروانه و نوع نیروی سانترفیوژی که ایجاد میکنند به چند مدل تقسیم میشوند:پمپ جریان شعاعی (Radial Flow Pump)

– در این پمپ فشار ایجاد شده به سیال تنها از طریق نیروی سانتریفیوژ تامین میشود و معمولا سیال از طریق توپی، وارد محفظه پروانه میشود و بصورت شعاعی به بیرون از پمپ جریان میابد.پمپ جریان مختلط (Mixed Flow Pump)

– در این پمپها جریان ایجاد شده بیشتر از طریق نیروی سانتریفیوژ بوده و مقداری از آن هم از طریق نیروی ایجاد شده توسط تیغه‌ها ایجاد میشود و تخلیه به صورت شعاعی و محوری صورت میگیرد.پمپ جریان محوری (Axial Flow Pump)

– پمپهای این دسته که پمپهای ملخی نیز نامیده میشوند، بیشترین نیرو را از طریق تیغه‌ها اعمال میکند که این سری بیشتر برای تولید دبی های بالاتر به کار میروند و دو مورد بالاتر برای تولید فشارهای بیشتر؛پمپ خطی یا جریان محوری (Axial)

در پمپهای خطی، سیال در همان راستایی که وارد پمپ میشود، در همان امتداد نیز خارج میشود و تغییر جهت نمیدهد. این سری پمپها با داشتن پروانه باز تنها برای ایجاد دبی بالا در هِدهای پایین مناسبند، مانند مصارف کشاورزی برای پمپ کردن آب رودخانه به سمت مزارع؛اغلب پمپ های شناور چند پروانه و دیفیوزر دارنددر حالی که پمپ های کف کش دارای یک تا دو پروانه هستند.

ایجاد فشارهای بالا با حداقل مصرف انرژی می شود نتیجه و بازخورد طراحی پمپ های شناور با تعداد پروانه بیشتر است

معمولا پمپ کفکش برای آبرسانی در ارتفاع های کم طراحی شده اند که بعضی از پمپ های کفکش که در داخل کشور تولید شده اند ، تا ارتفاع 180 متر را پشتیبانی می کنند و در مواردی که برق مصرفی پمپ از اهمیتی ویژه ای برخوردار است استفاده از پمپ های شناور بجای پمپ های کف کش توصیه می شود. پمپ های شناور قابلیت تولید فشار تا 50 بار معادل500 متر ارتفاع ستون آب را دارا می باشند.

پمپ های شناور از دو قسمت الکتروموتور و پمپ بصورت مجزا تشکیل شده اند که بواسطه فلنج با هم کوپل می شوند، در حالی که در پمپ های کفکش الکتروموتور و پمپ بصورت یک پارچه طراحی شده است. طراحی پمپ های شناور بصورت مجزا می باشد که این مورد را می توان از مزایای پمپ های شناور بر شمرد. و در مواردی که الکتروموتور نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد، براحتی بدون باز کردن پمپ امکان پذیراس.

پمپ های شناور آب را از قسمت میانی مکش می کنند اما در پمپ های کف کش از قسمت پایین آب مکش می شود.

اغلب در پمپ کف کش تکفاز خازن در درون پمپ تعبیه می شود، اما در پمپ شناور تکفاز به دلیل محدودیت فضا، خازن بصورت جداگانه ارائه می شود که می تواند در درون تابلو برق نصب شود.

قطر پمپ های شناور و کفکش در یک دبی یکسان با پمپ های دیگر، بسیار کمتر می باشد و قابلیت نصب در چاه های مته ای را دارد. معمولا قطر پمپ های شناور بین 3 تا 12 اینچ می باشد، اما قطر پمپ های کف کش از 10 اینچ به بالا است..

موتورهای دیزلی قلب تپنده وسایل نقلیه بزرگی مانند کامیون‌ها، قطارها، کشتی‌ها و زیردریایی‌ها هستند. در واقع، موتورهای دیزلی شباهت زیادی به موتورهای بنزینی دارند، با این تفاوت که نیروی بیشتری تولید می‌کنند، مصرف کمتری دارند و کارشان را به روشی دیگر انجام می‌دهند. بیاید با هم نگاه دقیق‌تری به این موتورها بیندازیم!

موتورهای دیزلی نیز مانند موتوهای بنزینی از نوع موتورهای احتراقی درون‌سوز هستند. موتور احتراقی درون‌سوز به معنای این است که سوخت در داخل بخش اصلی موتوردیزل ژنراتور استامفورد (سیلندرها) می‌سوزد و نیرو در آن‌جا تولید می‌شود. این گونه موتورها با موتورهای احتراق خارجی، مانند موتورهایی که در لوکوموتیوهای بخار قدیمی مورد استفاده قرار می‌گرفت، فرق‌های زیادی دارند. در موتورهای بخار، یک آتش بزرگ در یک طرف یک بویلر قرار دارد و به آب حرارت داده و آن را به بخار تبدیل می‌کند. بخار در داخل لوله‌هایی به حرکت در می‌آید و در آن سوی بویلر به یک سیلندر می‌رسد. در داخل این سیلندر، پیستون به عقب و جلو حرکت می‌کند و باعث به حرکت در آمدن چرخ‌ها می‌شود. این موتور، یک موتور احتراق خارجی است چون آتش در بیرون سیلندر قرار دارد (حدود ۶ تا ۷ متر دورتر)، اما در یک موتور بنزینی یا دیزلی، سوخت در داخل سیلندرها سوزانده می‌شود. احتراق درونی انرژی کمتری هدر می‌دهد چون حرارت مجبور نیست از محلی که تولید می‌شود به طرف سیلندر حرکت کند. در واقع، همه اتفاق‌ها در یک محل می‌افتد و درست به همین خاطر است که موتورهای احتراق درونی کم مصرف‌تر هستند و با یک میزان معین از سوخت‌، انرژی بیشتری تولید می‌کنند.

همان‌طور که گفته شد، موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی، هر دو درون‌سوز هستند ولی قدری متفاوت با یکدیگر کار می‌کنند. در موتور بنزینی، سوخت و هوا به درون یک سیلندرهای کوچک فلزی تزریق می‌شوند. یک پیستون این مخلوط را فشرده و آماده انفجار می‌کند، سپس یک جرقه الکتریکی کوچک که توسط شمع ایجاد می‌شود، باعث آتش گرفتن سوخت می‌شود. انفجار مخلوط بنزین و هوا، نیرویی تولید می‌کند که پیستون را در داخل سیلندر به پایین می‌راند و از طریق میل‌لنگ و گیربکس به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

موتورهای دیزلی نیز به همین شیوه کار می‌کنند ولی قدری ساده‌تر! ابتدا هوا وارد سیلندر می‌شود، سپس پیستون آن را فشرده می‌کند، ولی فشرده‌تر از موتورهای بنزینی. در موتورهای بنزینی، مخلوط هوا و بنزین به اندازه‌ای فشرده می‌شود که به حدود یک دهم حجم اصلی‌اش می‌رسد، ولی در موتورهای دیزلی، هوا بین ۱۴ تا ۲۵ برابر فشرده‌تر می‌شود. اگر تا به حال تایر یک دوچرخه را با تلمبه باد کرده باشید، می‌دانید که هرچه بیشتر از تلمبه استفاده کنید، بدنه آن داغ‌تر می‌شود. علت این امر آن است که فشرده کردن یک گاز، حرارت تولید می‌کند. حال تصورش را بکنید که ۱۴ تا ۲۵ برابر فشرده کردن هوا چه مقدار حرارت می‌تواند تولید کند. در چنین وضعیتی، دمای هوا به حداقل ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد و حتی گاهی اوقات از این هم داغ‌تر می‌شود. وقتی هوا فشرده شد، غباری از سوخت توسط انژکتورها به داخل سیلندر پاشیده می‌شود. البته میزان سوختی که پاشیده می‌شود بستگی به این دارد که راننده چقدر پدال گاز را می‌فشارد.

دیزل ژنراتور در زمان کار صدای زیادی تولید می کند که به گوش ها آسیب می رساند .در بسیاری از کاربردها (بیمارستان ها ،هتل ها و اماکن رفاهی تفریحی و …) صدای دیزل ژنراتور باید حداقل میزان ممکن را داشته باشد.

همچنین دراکثر پروژها از جمله راه سازی ،معادن و … دیزل ژنراتور در فضای آزاد و در معرض گردو خاک و باران قرار میگیرد .

لذا دیزل ژنراتور (اغلب) با یک پوشش محافظ در برابر باران ،گردو خاک و جاذب صدا ساخته می شوند. این کاور در اصطلاح بازار به کانوپی سایلنت (Canopy Silent) شناخته می شود .

علاوه بر نکات گفته شده در بخش تولید کاور بیصدا برخی دیگر از ویژگیهای عمومی و الزامی کانوپی ها در زیر امده است :

1. استفاده از خفه کن اگزوز جهت کاهش صدای دیزل ژنراتور.
2. انواع گرمکن آب (Heater) جهت دیزل ژنراتور به خصوص در مناطق سرد سیر.(اطلاعات بیشتر در بخش گرمکن دیزل ژنراتور).
3. ساخت مخزن گازوئیل متناسب با توان و مصرف موتور دیزل.دیزل ژنراتور (به انگلیسی: Diesel generator) (همچنین با عنوان جِن سِت دیزل شناخته می شود) ترکیبی از یک موتور دیزل با یک ژنراتور الکتریکی (اغلب یک آلترناتور) برای تولید انرژی الکتریکی است. این یک مورد خاص از موتور-ژنراتور است. یک موتور دیزل احتراق تراکمی معمولاً برای کار با سوخت دیزل طراحی شده است، اما برخی انواع دیگر نیز وجود دارند که با سایر سوخت های مایع یا گاز طبیعی سازگار هستند.

دیزل ژنراتور ها در مکان هایی مورد استفاده قرار می گیرند که به شبکه برق متصل نیستند، یا به عنوان منبع تغذیه اضطراری در صورتی که برق شبکه قطع شود. همچنین برای کاربردهای پیچیده تر مانند ژنراتور مکالته ثانویه جهت تامین برق بار اضافی شبکه (peak-lopping)، پارالل شدن (grid support) و ارسال برق به شبکه برق رسانی استفاده می شوند.

برآورد اندازه مناسب دیزل ژنراتور ها برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان بسیار مهم است. برآورد اندازه توسط مشخصات الکترونیک مدرن، به ویژه بارهای غیر خطی، پیچیده است. در انموتور ژنراتورها می‌توانند از ۱ تا ۲۰ کیلوولت آمپر (KVA) برای منازل،

فروشگاه‌ها، ادارات کوچک و تا ۲۰۰۰ کاوا قابل استفاده

برای مجتمع‌های اداری بزرگ و کارخانه‌ها برق تولید کنند.

ژنراتورها در توانهای مختلف را می‌توان درون یک اطاقک ایزوله قابل حمل قرار داد.

این اتاقک که نقش اصلی آن کاهش صدای ژنراتور میباشد

را در اصطلاح کانوپی سایلنت گویند. ژنراتورهای ۵۵ مگاوات

برای ایستگاه‌های کوچک تولید برق استفاده می‌شوند و

برای این منظور می‌توان از چندین دستگاه ژنراتور استفاده کرد.دازه های در حدود 50 مگاوات و بالاتر، یک توربین گازی با سیکل باز در حالت بار کامل، نسبت به مجموعه ای از موتور های دیزلی (با هزینه سرمایه گذاری مشابه) کارآمدتر بوده و ساختار فشرده تری دارد. اما برای استفاده های معین در حالت بار جزئی، حتی در این سطح از قدرت، مجموعه دستگاه های دیزل بعضی مواقع به علت بازده بالاترشان، به توربین های گازی سیکل باز ترجیح داده می شوند.